-카이엔 일렉트릭의 세 번째 파생 제품
 -새로운 인테리어 스타일 패키지 함께 공개

 포르쉐AG가 11일 카이엔 일렉트릭과 최상위 제품 카이엔 터보 일렉트릭 사이에 위치한 신형 ‘카이엔 S 일렉트릭’을 새롭게 공개했다.

 새 차는 기본형 대비 224마력의 추가 출력, 더욱 날렵한 외관 디자인, 그리고 한층 더 광범위한 선택 품목이 특징이다. 먼저, 프런트 및 리어 액슬에 각각 영구 자석 동기 모터를 장착한 드라이브 시스템을 통해 최고출력 544마력을 발휘하며 런치 컨트롤 사용 시 최고 666마력까지 시스템 츨력이 증가한다.

 터보와 동일하게 리어 액슬 전기모터에 직접 오일 냉각 방식이 적용되며 기존 전기모터와 달리 전류가 흐르는 부품에서 발생하는 열을 직접 배출한다. 리어 액슬의 펄스 인버터는 반도체 소재 실리콘 카바이드를 사용하며 최대 620암페어의 전류를 정밀하게 제어한다.

 이를 바탕으로 정지 상태에서 100㎞/h까지 가속하는데 3.8초, 최고속도는 250㎞/h이며 주행 가능 거리는 최장 653km(WLTP 기준)에 이른다. 여기에 총 113㎾h 용량의 고전압 배터리를 탑재하며 적합한 급속 충전소에서 최대 400㎾의 출력으로 배터리 충전 상태 10%에서 80%까지 16분 이내에 충전할 수 있다.

 외관은 볼케이노 그레이 메탈릭 컬러의 전용 프런트 및 리어 에이프런이 특징이다. 인서트와 디퓨저는 외관 컬러와 동일하게 마감돼 있고 20인치 카이엔 S 에어로 휠로 완성했다. 또 기존에는 터보에서만 제공하던 옵션을 선택할 수 있다. 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)는 더 정밀한 주행 성능을 제공한다.

 여기에 프리미엄 서스펜션 시스템인 포르쉐 액티브 라이드는 차체 움직임을 일정하게 유지해 탁월한 주행 안정성을 보장한다. 옐로우 컬러의 브레이크 캘리퍼를 적용한 고성능 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크 (PCCB) 시스템과 스포츠 크로노 패키지도 선택 가능하다.

 푸시 투 패스 기능을 사용하면 10초 동안 최고 122마력의 추가 출력을 사용할 수 있다. 내장된 트랙 모드는 배터리를 목표에 맞춰 사전 컨디셔닝해 트랙 주행 시 극대화된 성능을 보장한다.

모든 카이엔 일렉트릭 라인업과 마찬가지로 카이엔 S 일렉트릭 역시 다양한 맞춤 구성이 가능하다. 13가지 외장 색상과 다양한 인테리어 및 액센트 패키지를 통해 폭 넓은 개인화 선택지를 제공한다.

 한편, 포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처는 ‘스타일’ 제품 라인을 통해 ‘스타일 포르쉐’ 디자인 스튜디오와의 협업으로 완성한 패키지를 선보인다. 그 첫번째 ‘디렉터스 컷’은 ‘인테리어 스타일 패키지’로 이제 모든 카이엔 일렉트릭의 라인에서 선택 가능하다.

 외관 컬러인 미스틱 그린 메탈릭과 조화를 이루는 컬러 및 소재 구성은 현대적이고 익스클루시브한 분위기를 연출한다. 핵심 요소는 블랙과 델가다 그린 투톤 가죽 마감으로 도어 트림과 14방향 전동 조절식 컴포트 시트까지 확대 적용되며 안전벨트 역시 동일한 컬러로 반영한다. 델가다 그린 컬러의 장식 스티칭은 헤드레스트의 포르쉐 크레스트 윤곽선을 포함한 실내 전반의 디테일을 강조한다.

 이자발 그린 컬러의 알루미늄 장식 트림은 가죽 표면과 대비를 이루며 블랙 컬러 가죽 마감의 GT 스포츠 스티어링 휠은 12시 방향 표시와 델가다 그린 컬러의 크로스 스티칭이 특징이다. 에어백 모듈의 이자발 그린 링과 드라이브 모드 선택 휠은 물론, 운전자 시야 영역의 나침반 다이얼, 스포츠 크로노 스톱워치, 계기판의 파워 미터에도 동일한 그린 컬러 액센트가 주어진다.

 이 같은 특징들은 실버쉐이드 컬러의 액센트 패키지와 함께 ‘포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처’ 레터링이 각인된 센터 콘솔 암레스트를 통해 완성할 수 있다. 차 키 또한 이자발 그린 컬러로 마감되며 델가다 그린 스티칭이 들어간 케이스를 제공한다. 전체적인 외관은 그린 컬러로 점등되는 제품명이 새겨진 양극산화 처리된 블랙 알루미늄 도어 실 가드, 장식 테두리와 엠블럼, 스티치가 적용된 블랙 플로어 매트로 완성했다.

 신형 카이엔 S 일렉트릭의 국내 판매 가격은 1억6,380만 원이며 국내에는 2026년 하반기 출시할 예정이다.