-출시 시점까지 구체적 명시 '눈길'
 -신차 개발도 더 빨리..'2년 단위로 단축'

 "르노코리아는 플래그십을 설계·개발·양산할 수 있는 역량을 갖추고 있고 이는 단순한 판매 이상의 의미를 갖고 있습니다."

 니콜라 파리 르노코리아 사장이 14일 서울 그랜드하얏트 호텔에서 열린 기자간담회에서 한 말이다. 한국 시장은 단순 판매 거점이 아닌 ‘개발·생산 허브’의 역할을 하고 있다는 뜻에서 나온 발언이다.

 르노코리아는 이날 일정이 구체적으로 제시하며 2029년까지 매년 1종 이상의 신차를 출시하는 중장기 로드맵을 공개했다. 2027년 소프트웨어 정의 차(SDV)를 시작으로 2028년 부산공장에서 생산하는 차세대 전기차를 선보인다. 이후 매년 신차를 추가하며 전동화 라인업을 단계적으로 확대한다는 계획이다.

 이 가운데 눈에 띄는 변화는 ‘개발 속도’다. 르노코리아는 신차 콘셉트 확정부터 양산까지 걸리는 기간을 2년 이내로 단축하겠다는 목표를 제시했다.

 파리 사장은 “오로라 프로젝트(그랑 콜레오스, 필랑트)를 통해 가능성을 확인했다”며 “이제는 단일 성공 사례가 아니라 지속 가능한 시스템으로 전환해야 할 시점”이라고 강조했다. 실제로 르노코리아는 ‘그랑 콜레오스’를 약 24개월 만에 개발하며 개발 속도 경쟁력을 입증한 바 있다.

 이는 단순한 일정 단축을 넘어 개발 방식 자체를 바꾸겠다는 의미로 해석된다. 플랫폼 공용화, 소프트웨어 중심 설계, 파트너 협업 구조가 전제되지 않으면 달성하기 어려운 목표이기 때문이다.

 생산 측면에서는 부산공장이 핵심 축이다. 르노코리아는 2028년부터 부산공장에서 차세대 전기차를 생산하고 이를 뒷받침할 국내 배터리 공급망 구축을 병행한다. 파리 사장은 “전기차 생태계 구축은 미래 라인업을 위한 최우선 과제”라고 밝혔다.

 기술 전환도 병행된다. 르노코리아는 2027년 SDV를 시작으로 인공지능 기반 차(AIDV)로의 전환을 추진한다. 이를 통해 레벨2++ 수준의 자율주행 기능과 차세대 인포테인먼트 시스템을 도입한다는 계획이다. 파리 사장은 “소프트웨어와 커넥티비티는 앞으로의 경쟁력을 좌우할 핵심 요소”라고 언급했다.

 르노코리아는 이번 전략을 통해 한국을 르노 그룹 내 D·E 세그먼트의 글로벌 허브로 자리매김하겠다는 구상이다. 파리 사장은 “한국은 르노그룹 내 핵심 성장축 중 하나”라며 “프리미엄 경쟁력을 갖춘 제품을 지속적으로 선보일 것”이라고 말했다.

 박홍준 기자 hj.park@autotimes.co.kr