-911 GT3 S/C 첫 선
 -911 S/T 경량 구조 기반

 포르쉐가 GT3 최초의 자동식 컨버터블 루프를 적용한 911 GT3 S/C를 14일 공개했다. 

 신차는 911 S/T의 경량 구조와 911 GT3의 4.0ℓ 6기통 자연흡기 박서 엔진을 결합한 것이 특징이다 .최고출력 510마력, 최대토크 45.9㎏·m를 발휘하며 정지 상태에서 시속 100㎞까지 3.9초, 최고속도는 313㎞/h다.

 파워트레인은 최신 배출가스 규제 대응을 위해 미립자 필터와 촉매 시스템을 적용했다. 여기에 고성능 캠샤프트와 개별 스로틀 바디, 개선된 냉각 구조를 통해 고회전 영역에서도 출력 응답성을 유지하도록 설계됐다. 변속기는 짧은 종감속비를 적용한 6단 수동 스포츠 변속기가 탑재된다.

 차체는 경량 설계를 기반으로 구성됐다. 보닛과 도어, 윙 등에 탄소섬유를 적용했으며 안티롤 바와 구조 부품에도 경량 소재를 확대 적용했다. 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)와 마그네슘 휠을 통해 회전 질량을 줄였으며, 공차중량은 1,497㎏ 수준이다.

 루프는 완전 자동식 소프트탑 구조로, 마그네슘 리브를 적용해 닫힌 상태에서도 쿠페와 유사한 실루엣을 구현한다. 정지 상태뿐 아니라 시속 50㎞ 이하 주행 중에도 약 12초 내 개폐가 가능하다. 섀시에는 더블 위시본 프런트 액슬을 적용했으며 전·후륜 각각 255/35 ZR 20, 315/30 ZR 21 타이어를 장착했다. 이를 통해 고속 주행 안정성과 코너링 성능을 확보했다는 설명이다.

 외관은 매트릭스 LED 헤드라이트와 가변식 리어 스포일러, 공기 흡입구 확대 설계를 적용했다. 실내는 2인승 구조로 경량 카펫과 탄소섬유 요소를 적용했으며, 주행 정보 중심의 디지털 클러스터를 탑재했다.

 포르쉐 911 및 718 모델 라인 총괄인 프랭크 모저는 “오픈톱 상태에서 911 GT3의 파워트레인 특성이 더욱 직접적으로 전달된다”며 “자동식 루프 적용에도 경량성을 유지하는 데 주력했다”고 말했다.

 한편, 신형 911 GT3 S/C는 현지 판매가 26만9,000 유로(한화 약 4억6,700만원)부터 시작된다.

 김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr